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本文目录一览：
- 1、注浆加固及开挖支护
- 2、岩溶治理
- 3、某高速公路隧道施工组织设计
注浆加固及开挖支护
①钻检查孔：采用钻机钻检查孔，检查孔位于两相邻注浆孔的中间和管棚管紧邻，外插角15°。将注浆加固后的钻机钻进速度和注浆前的钻进速度相对比来评定注浆加固效果。②开挖后观察：注浆加固后开挖，无任何坍塌。由开挖面观察，浆液充填均匀，加固效果较好，测浆液扩散半径为0.6～0.8 m。
对已开挖的PDK354+240～+255段，采取型钢+喷射混凝土进行初期支护；对已开挖的PDK354+245～+255泥岩段，进行小导管径向注浆加固，以达到稳固后方的目的。 1)径向注浆加固范围为开挖轮廓线外3 m。 2)径向注浆孔梅花型布置，开孔环向间距1 m，排距1 m，注浆孔垂直于开挖轮廓线布设。
洞内长短管注浆分为两部分：①在隧道施工接近含水砂层时，封闭工作面，进行长管全断面预注浆，注浆段长16 m。加固范围为隧道开挖轮廓线外2～4 m，及掌子面砂层部分。采用超细水泥-水玻璃双液浆，采用跟管钻机钻进成孔，下入带阀注浆管和双向密封注浆芯管进行后退式分段注浆。
- 基坑土方分4次开挖，3次浇筑，分段施工、围护桩支护。- 使用木桩或椎108钢管桩建立竖向排桩，配合工字钢水平连接，形成围护支撑。- 两侧施工后，加装水平横撑，保持结构稳定，随后开始挖土。 防治措施：- 采用压密灌浆法加固土体，提高土体抗剪强度和压缩模量。
如图10-58 ，2#溶洞施工总体方案为“施工泄水洞实现泄水降压；泄水洞安设泄水阀实现定量排放；施工迂回导坑形成溶洞两端夹击；顶水注浆封堵大型岩溶管道；全断面超前帷幕注浆加固砂体；超前大管棚实现刚性支护；CRD分步开挖稳扎稳打”。
岩溶治理
针对塌陷迹象，可采取以下预防措施：合理规划工业布局，改道河流以避开塌陷区，建造足够高度的防洪堤，控制地下水位下降速度，建造防渗帷幕，以及建立地面塌陷监测网。 对于已经发生的塌陷，治理措施包括填充塌洞、改道河流和河槽防渗，以及综合治理。
针对地下建筑物地基中的岩溶空洞，可采用灌浆、混凝土或片石回填等方法加固地基。隧道穿越岩溶区时，根据溶洞规模和位置采取相应措施，如清除充填物后回填堵塞或加固跨越。隧道溶洞的处理措施 水处理 处理溶洞水时，应遵循“以疏为主、堵排结合、因地制宜、综合治理”的原则。
（一）清除填堵法：常用于塌坑较浅或浅埋的土洞，首先清除其中的松土，填入块石、碎石，做成反滤层，然后上覆粘土夯实。对于重要建筑物一般需要将坑底或洞底与基岩面的通道堵塞，可开挖回填混凝土或灌浆处理。（二）跨越法：用于塌陷坑或土洞较深大，开挖回填有困难的处理方法。
需要工程设计资质证书。岩溶治理建设之前，要进行工程设计，而要想保障工程设计的质量，国家要求必须具有工程设计资质。
他们提出了一种地学途径，主要包括合理开采岩溶地下水、整治岩溶洪涝洼地，以及利用洼地废弃耕地和开发岩石矿物元素的资源。通过实际的工程实践，这些理论和方法得到了验证，从而建立了石漠化综合治理的地学模式和相关理论。这一研究不仅深化了对岩溶山区石漠化治理的理解，也为石漠化的综合防治开辟了新的策略。
塌陷后的治理措施主要有：塌洞回填；河流局部改道与河槽防渗；综合治理。一般来说，岩溶塌陷的防治措施包括控水措施、工程加固措施和非工程性的防治措施。
某高速公路隧道施工组织设计
1、施工顺序为：初喷射砼→系统锚杆施工→钢筋网铺设→安装钢拱架→复喷射砼。
2、主要来自乐山高新区附近料场，材料运输以当地道路为主，汽车运输。上面层SMA-13沥青砼采用成品SBS改性沥青，其基质沥青为90号A级沥青；中面层AC-20C改性沥青砼采用岩沥青改性沥青，其基质沥青为70号A级道路石油沥青；下面层AC-20C沥青砼采用普通70号A级道路石油沥青；稀浆封层采用慢裂型阳离子乳化沥青。
3、- 喷射混凝土终凝后喷水养护，时间不少于7天。隧道防水层施工工艺 - 工艺框图：图8防水层施工工艺框图 隧道衬砌混凝土施工工艺 - 工艺框图：图9隧道二次衬砌工艺流程图 洞内路面工程施工工艺 - 工艺框图：图10路面施工工艺框图 - 施工工艺说明：- 路面垫层施工。
4、表1 施工组织设计文字说明 第一章 编制依据与原则 第一节 编制依据 某省台缙高速公路台州至仙居段建设项目土建工程S1合同段招标文件和交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。标前会议所澄清的问题及补遗书等。合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。
5、注浆管孔径Ф10聚氯乙烯树脂管。在防水板敷设完成后采用胶粘于防水板内侧，结合施工缝布置，注浆管8～10m一段，两端分别与预设的Ф20镀锌钢管注浆口连接。7结束语 通过对以上关键工序进行了严格的技术控制，高陵高速公路王莽岭隧道合格率达100%，完全满足了设计要求，真正做到了内实外美。
6、下穿施工可以有效的避免对于高速公路的破坏，但会造成公路的路面以及路基的沉降，影响交通安全，因此采取合理的措施妥善控制，保证隧道的整体质量安全。
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