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一大波新规来袭!小区地下停车位不少于75%
小区停车位应以地下为主 此前，旧版“控规”中，有关住宅小区停车位的规定是：“地面停车率不宜大于25%，且不得占用小区公共绿地。鼓励住宅小区采取地下停车，禁止采用地下机械式停车设施。”新规明确“住宅小区停车应以地下为主”，并规定地下停车位占比不宜小于75%。
新规明确“住宅小区停车应以地下为主”，并规定地下停车位占比不宜小于75%。此外，地面停车不得占用小区公共绿地，地下停车禁止采用机械式停车设施。住宅小区沿街商业、办公的停车应单独按标准配建，并宜就近设置。
截至10月全国充电桩保有量149.8万台,同比增加30.9%
1、截止到2020年10月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家，分别为：特来电运营13万台、星星充电运营13万台、国家电网运营14万台、云快充运营1万台、依威能源运营6万台、上汽安悦运营0万台、中国普天运营4万台、深圳车电网运营4万台、万马爱充运营1万台。
2、根据 部数据显示，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量已经达到1620万辆，其中纯电动汽车的保有量为1259万辆，今年上半年新增注册新能源汽车同比增长46%，高达318万辆。 从数据来看，新能源汽车的数量还在不断攀升，如果在用电方面不进行疏导，高峰时期的电力平衡和系统安全稳定运行将面临极大考验。
3、虽然国内的充电桩以及换电站的建设逐步扩大，截至2020年10月，我国充电基础设施累计数量为148万台，同比增加30.9%，车桩比大概为14：1，但充电桩的利用率偏低，仅有4%左右。公共充电桩充电慢、体验差等问题，导致大量的充电桩处于闲置，浪费了大量土地资源。
4、根据数据显示，截止到2020年10月，国内充电基础设施累计数量在148万台，同比增加了30.9%。然而根据《中国充电基础设施发展年度报告2017-2018版》报告显示，各运营商充电设施利用率普遍低于15%。
5、近年来，我国充电桩数量保持高速增长，据中国充电联盟统计，截至2019年底，全国充电桩保有量129万台，同比增长50.8%，其中，公共充电桩保有量56万台，同比增长33%。由于新能源 汽车 保有量持续增长，作为配套设施的充电桩建设依然滞后，造成充电桩供应量相对不足。
6、根据车桩比1：1的建设目标，未来10年，我国充电桩建设仍然存在6300万台的缺口，预计将形成10253亿元的充电桩基础设施建设市场。 不过，截至2019年底，我国新能源汽车累计销量414万辆，全国充电桩保有量达到129万台，车桩比从2016年的6：1下降至4：1，但与1：1的目标还相去甚远。
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